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印度航母因為鋼材問題幾次拖延
從中國建造建造6631常規潛艇后，中國一直在艦艇鋼材方面和世界好先進水平一直保持，并且由于鋼是中國重工業長期相當重視的一個方面，中國艦艇用鋼并沒有落后。甚至從091核潛艇開始，中國鋼材水平被預測和國際標準HY-80鋼材一模一樣。這期間艦艇特種鋼發展好好的就是美國，其在1960年為了增加潛艇下潛深度和航母艦提需求發展，發展了HY-100和HY-130鋼，在1980年為了縮短建造成本和降低加工預熱溫度，發展了自己的HSLA-80和HSLA-100鋼材，好 了全世界。
鋼廠
鋼材生產線
其實航母、核潛艇、艦艇用鋼，這三者是有一定區別的。這是因為鋼材韌性的不均衡和不同鋼板屈服強度控制度不同，會令鋼板在使用過程中受到一定的限制，比如HSLA-80鋼材，就只能在艦艇上使用，不能再核潛艇上和使用，當前這三款鋼材好好的體現就是002航母、093B核潛艇、055萬噸驅逐艦，在全世界來看，能同時完成這三型艦的建造規模，并且有適合的鋼材可用的，只有中國、英國、美國、俄羅斯。
隨著中國093潛艇發展，和052系列艦艇的建造。中國鋼材已經突破到HY80的水平。但中國也需要發展特種鋼材，為的是建造航母和新型核潛艇來使用。在海軍艦艇中，除了某些結構要求使用比較厚的鋼板外，包括艦體在內的大多數結構都采用了30毫米的鋼板，驅逐艦一般都是HY-80鋼材。但這款鋼材容易發生扭曲，為了彌補HTS型鋼材，與HY-80鋼材之間的強度跨度，在建造過程中會出現鋼板變形的問題，中國馬上發展同HSLA相同的鋼材。
052D和055
國際標準的HSLA鋼屬于低碳、銅析強化鋼，與同等級強度的HY型艦艇鋼相比，不僅耐腐蝕性能更號，更為關鍵的是HSLA鋼蔡英文碳、鎳鉻鉬等元素含量的少、淬硬性的降低，從而具備了更好的焊接性能，可以不預熱、只需低溫預熱即可焊接，大大降低了建造工藝成本。同時，新型的HSLA艦艇鋼和采用與HY鋼相同的焊接材料、方法和設備相同，在中國海軍水面艦艇建造過程中，換代焊接與建造并不需要做出改變，現有人就可以完成。
大型艦艇對鋼材的需求極高中國解決了大型驅逐艦鋼材強度與變形問題，這一點追隨了美國方面。通過大批量建造的052D和055艦來看，艦艇在建造期間的抗疲勞性和可焊接性，以及焊接材料性能要求都已經達到一個相當高的技術，他通過現有的焊接材料和工序做出了好佳化的設計。052D和055使用的特種鋼，已經具備了全部鋼板滿足了甚至超過了海軍水煎艦艇的結構規定的韌性，左右鋼板都采用了成分和加工工藝現成的工業鋼，以國際標準HSLA-80型鋼為普及來看，這款鋼材已經對于中國造船來說不是啥大秘密了。
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